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Also gibst du garantie für jemanden und bezahlst den neuen Motor wenn einer nach 12jahren erst 160tkm drauf hat den Riemen nicht wechselt, weil er deinen Beitrag liest und dann kaputt geht ?
Vielen Dank für die Antwort, hat mir sehr weitergeholfen, habe nun den Zylinderkopf ab, die Einlass sowie die Auslassventile sind bei Zylinder one und 2 krumm, Bau sie jetzt mal noch aus, und schau mir die Ventilsitze sowie die Schaftdichtungen an, dann schau ich was ich mach bzw machen muss. Eine Erklärung für den Riemenriss habe ich immer noch nicht.
Sie sind direkt in den Motor integriert und bieten eine robustere und wartungsärmere Lösung zur Steuerung der Motorventile. Fahrzeuge mit Steuerkette haben daher keinen Zahnriemen und sind nicht von den typischen Problemen betroffen, die mit diesem Bauteil verbunden sind.
Ventile sollten nach meiner Recherche die gleichen sein, allgemein findet gentleman recht wenig zu den Schnittmengen zwischen dem Y16XE und Z16XE, ich werde auf jeden Slide berichten was passt und was nicht im Tumble ich es so bestelle.
Ohne einen funktionierenden Zahnriemen kann die Wasserpumpe nicht weiter betrieben werden, wodurch eine Überhitzung des Motors und daraus resultierend ein Schaden entstehen kann. Wenn der Zahnriemen länger als empfohlen eingesetzt wurde, kann dieser sich dehnen und rutschen. Diese Veränderung kann die Motordrehzahl beeinflussen und so den Motor schädigen.
Er hat ja nicht viel km in den nine Jahren bekommen. Laut km könnte der Riemen auch noch 10 jahre drin bleiben. Aber Ford sagt 10 jahre oder 240000km was zuerst kommt. Bei uns sind es jetzt halt die Jahre die uns zum wechseln zwingen.
Wenn der Zahnriemen bei deinem Tiguan reißt, dann liegt die Maschine still und muss meistens aufwendig wieder Zahnriemen Werkstatt instandgesetzt werden.
Indem du die oben genannten Tipps beachtest und dich intestine informierst, kannst du die Kosten optimieren und gleichzeitig die bestmögliche Leistung deines Fahrzeugs sicherstellen.
Weil dann hat sich der Riemen gelängt , den dann wieder zu spannen ist leider keine gute Idee gewesen .
Ist durch das Reißen des Zahnriemens bereits ein Schaden am Motor entstanden, ist dieser manchmal so erheblich, dass es günstiger sein kann, den Motor zu tauschen als ihn zu reparieren.
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Das Wasser kann stecken bleiben und auslaufen und wenn gentleman schon alles hat, was gentleman ohnehin tun kann, kann guy es auch gleich machen, was gegen thirty Euro zahlt.
Da du das aber wohl in eine Werkstatt machen mußt, ist das aber mit alles wechseln was Sinn macht , nicht preiswert .
Neben dem Steuerriemen und der Wasserpumpe habe ich auch den Riemen und den Thermostaten gleichzeitig wechseln müssen, beides ist nicht teuer und kann mit wenig Zeitaufwand mitmachen.
Ruhrgebiet Hat sich wirklich die Spannrolle gelöst oder hat er nur "ausgelöst " sprich angeschlagen ?
185 tsd und 205 tsd gefahren. Bei dem ersten Gurt, der ersten Spannscheibe und dem ersten Wapu. Ich habe gerade den Zahnriemenwechsel durchgeführt, damit ich dir ein paar Nummern nennen kann.